Il mondo della nautica
 

suzuki DF70cv 4t

amelio crespi 24 Lug 2015 09:48
Chiedo cortesemente un coinvolgimento nella mia perplessità: da una settimana
ho sostituito il mio Mercury 90CV 2 T (era sempre ubriaco e rumoroso) con un
Suzuki 79Cv 4T (dicono: parsimonioso e silenzioso) che monta un'elica 13,85 x 15
e mi lascia perplesso. Sul 90CV avevo una 13,25 x 22 in acciaio. Da qui la mia
perplessità: quale elica per il max rendimento?
Tutto montato su un Focchi 550 che naviga con peso complessivo di 1100 kg. (il
mezzo con G.P. Focchi ha fatto e detiene il record mondiale di velocità).
Buona navigazione a tutti e grazie.
Amelio.
mia_belo 3 Ago 2015 18:05
Il giorno venerdì 24 luglio 2015 09:48:02 UTC+2, amelio ha scritto:
> Chiedo cortesemente un coinvolgimento nella mia perplessità: da una settimana
ho sostituito il mio Mercury 90CV 2 T (era sempre ubriaco e rumoroso) con un
Suzuki 79Cv 4T (dicono: parsimonioso e silenzioso) che monta un'elica 13,85 x 15
e mi lascia perplesso. Sul 90CV avevo una 13,25 x 22 in acciaio. Da qui la mia
perplessità: quale elica per il max rendimento?
> Tutto montato su un Focchi 550 che naviga con peso complessivo di 1100 kg.
(il mezzo con G.P. Focchi ha fatto e detiene il record mondiale di velocità).
> Buona navigazione a tutti e grazie.
> Amelio.

verifica se il motore prende tutti i giri nelle condizioni di carico standard
della barca, se non li prende, ti serve un elica con passo più corto.
Viceversa, se con barca a pieno carico (se non la usi sempre così), la barca
prende tutti i giri, può darsi ti serva un'elica più lunga.

Ho un po'b*****izzato, ma è una regoletta valida.

conta che l'erogazione di un 2T è molto diversa da quella di un 4T

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